Если тракторный парк в "ВяткаТорфе" обновили, то с вагонами-торфовозами до сих пор проблемы.
Финны напишут стратегию "ВяткаТорфу"
21.06.2013 10:39:00
1691
0
На днях Киров по приглашению ЗАО «ВяткаТорф» посетила консалтинговая делегация из финской компании «Пёуру». В ее состав входили три группы – техническая, по производству торфа, а также по финансам и организации компании. Цель – разработка корпоративной стратегии для крупнейшего кировского и российского торфопредприятия до 2030 года.
Как сообщили "Бизнес Новостям" в пресс-службе компании, после совещания в центральном офисе и работы с документами, зарубежные гости побывали с ознакомительными поездками на производственных участках, где сейчас в самом разгаре сезон торфодобычи. От выводов финны пока воздержались (они будут изложены ближе к осени), только поделились с российскими коллегами отдельными впечатлениями об особенностях технологии работы у них и на Вятке.
- Идея разработать программу развития исходила от руководства КЭС-холдинга, - поясняет Анисимов. – Ему требуется объективный взгляд со стороны на перспективы и направления дальнейшего инвестирования нашей компании. Без преувеличения, это будут судьбоносные решения по итогам предложенной программы развития.
Сегодня Финляндия – лидер торфодобычи в мире, у неё есть чему поучиться, хотя по оценкам специалистов, самые большие запасы торфа залегают в Канаде и России. О перспективности использования этого дешёвого и доступного топлива в большой и малой муниципальной энергетике говорят на всех уровнях. Однако, отмечая в этом году столетие промышленной торфодобычи в России, отрасль требует фактически возрождения. В течение июня состоятся несколько встреч участников рабочей группы при Минэнерго РФ по её поддержке и развитию; запланировано совещание и в Кирове.
По данным на 18 июня компания «ВяткаТорф» превзошла в два раза исторический максимум за 10 лет работы, добыв 223 тысячи тонн (в прежние годы на то же число добывали 106-116 тысяч тонн). Годовой план выполнен на 28%, лидирует Гороховский производственный участок. Сказываются многомиллионные инвестиции последних лет в техническое обновление и подготовку новых месторождений. Однако без новых капиталовложений перспективы компании могут в течение следующих десяти лет оказаться под вопросом.
- Если машинно-тракторный парк мы постепенно обновляем, то вагоны-торфовозы закупать практически негде, - говорит директор по стратегии и перспективному развитию ЗАО «ВяткаТорф» Владимир Анисимов. – На заводе их можно заказать только оптом, а это сотни миллионов рублей. На автовывозку, распространённую в Западной Европе, нам со своей вятской дорожной инфраструктурой особо рассчитывать не приходится.