Проверили «ЦДС»

Как следует из доклада, ведомство среди прочего должно заниматься анализом пассажиропотока автоперевозчика (всего – по 52 маршрутам городского общественного транспорта). Проверка показала, что эту работу перевозчики ведут самостоятельно. В частности, предполагалось, что именно «ЦДС» будет отвечать за внедрение системы оплаты проезда транспортными картами. Для этого в 2012 году гордума одобрила кредит в 17,5 млн рублей – на покупку программного обеспечения, оборотного фонда транспортных карт и терминалов для частных перевозчиков. Как выяснили аудиторы, для реализации проекта автоматизированной системы учета оплаты проезда в городском общественном транспорте деньги использованы не были.

 

В настоящее время всю деятельность, связанную с программой «Транспортная карта», осуществляет коммерческая структура – ООО «Электронный проездной» (ООО «ЭП»). Обе организации располагаются по одному адресу (ул. Пятницкая, 2). Часть коллектива работает в обеих организациях, одновременно оказывая услуги как в рамках муниципального контракта, так и платные.

 

В 2017 году именно «Электронный проездной» приобрело и установило оборудование для платной стоянки (список оборудования включает в себя альфа-киоск, въездную стойку, шлагбаумы и систему видеонаблюдения). 

 

- При этом решение об организации парковки принимают городские власти, однако соответствующего постановления нет. Сейчас стоянка находится в свободном доступе, и плата за ее использование не взимается, - сообщает пресс-служба гордумы со ссылкой на КСП.

 

В то же время, если стоянка была оборудована за счет доходов от предпринимательской деятельности, то проверка показала наличие неиспользуемого имущества, приобретенного за бюджетные деньги. Сюда входят информационное оборудование и программное обеспечение (стоимостью 98,9 тыс. рублей), 6 мультиэкранов (стоимостью более 581 тыс. рублей) и сервер к ним (303 тыс. рублей), используемый частично.

 

После доклада депутаты долго пытались выяснить, почему "ЦДС" не выполняет свои функции, а передала их другой структуре. 

 

- По сути, все активы и доходы «Электронного проездного» «уплывают» из городской казны, - подчеркнули в гордуме.

 

В результате обсуждений народные избранники рекомендовали мэрии Кирова проанализировать деятельность «Электронного проездного». После - рассмотреть возможность объединения учреждений в одно предприятие, чья работа станет подконтрольной и прозрачной.