Глава УДПИ рассказал о смене подходов к установке «серых» заборов в Кирове
Сейчас они устанавливаются только там, где это необходимо по требованиям ГОСТа, – в основном, около образовательных учреждений. Вышедшие из строя «серые» заборы, появившиеся ранее, демонтируются.
Об этом сегодня рассказал директор «Управления дорожной и парковой инфраструктуры города Кирова» Игорь Меркулов, комментируя ситуацию с жалобами кировчан на появление элементов безопасности на улично-дорожной сети города.
«Хотел бы остановиться и на установке пешеходных ограждений – тех самых «серых» заборах, на которые в том числе жаловались граждане. Такие ограждения вблизи пешеходных переходов – это та мера, которая опять же способствует безопасности дорожного движения и исключает возможность выхода наших граждан на улично-дорожную сеть в неположенном месте, то есть не на пешеходном переходе», – начал Меркулов.
И добавил, что сейчас такие заборы уже не появляются в массовом порядке:
«В настоящий момент такие пешеходные ограждения в принципе не устанавливаются нигде, кроме тех мест, где они необходимы в соответствие с требования ГОСТа и безопасности. Как правило, это вблизи школ: в основном, у пешеходных переходов рядом с общеобразовательными учреждениями. Мы понимаем, и ГИБДД нас в этом поддерживает, что установка ограждающих конструкций как раз будет препятствовать выходу детей на улицу, что для нас является приоритетом».
Глава УДПИ добавил, что смысла возврата к практике массовой установки «серых» заборов он не видит.
«В части ограждений, которые уже сейчас установлены на улично-дорожной сети, мы проводим работу: ограждения, установленные ранее, в прошлые годы, если они выходят из строя, мы их просто демонтируем. То есть практики по добавлению этих ограничивающих конструкций пока мы не видим. И не считаем ее нужной», – констатировал Игорь Меркулов.
Среди других тем, напомним, Меркулов прокомментировал установку шумовых полос.
«Хотел бы остановиться и на установке пешеходных ограждений – тех самых «серых» заборах, на которые в том числе жаловались граждане. Такие ограждения вблизи пешеходных переходов – это та мера, которая опять же способствует безопасности дорожного движения и исключает возможность выхода наших граждан на улично-дорожную сеть в неположенном месте, то есть не на пешеходном переходе», – начал Меркулов.
И добавил, что сейчас такие заборы уже не появляются в массовом порядке:
«В настоящий момент такие пешеходные ограждения в принципе не устанавливаются нигде, кроме тех мест, где они необходимы в соответствие с требования ГОСТа и безопасности. Как правило, это вблизи школ: в основном, у пешеходных переходов рядом с общеобразовательными учреждениями. Мы понимаем, и ГИБДД нас в этом поддерживает, что установка ограждающих конструкций как раз будет препятствовать выходу детей на улицу, что для нас является приоритетом».
Глава УДПИ добавил, что смысла возврата к практике массовой установки «серых» заборов он не видит.
«В части ограждений, которые уже сейчас установлены на улично-дорожной сети, мы проводим работу: ограждения, установленные ранее, в прошлые годы, если они выходят из строя, мы их просто демонтируем. То есть практики по добавлению этих ограничивающих конструкций пока мы не видим. И не считаем ее нужной», – констатировал Игорь Меркулов.
Среди других тем, напомним, Меркулов прокомментировал установку шумовых полос.