Фото: киров.рф
В Кирове на перекрестке Горького и Маклина изменят работу светофоров
15.04.2026 15:20:56
103
0
В Кирове на перекрестке улиц Горького и Маклина с 16 апреля введут режим работы светофоров с разделением транспортных и пешеходных потоков. Как пояснили в ГАИ, это делается, чтобы обеспечить безопасность участников дорожного движения.
– Фаза для пешеходов будет включаться через 4 транспортных фазы. Сначала зеленый сигнал включается для транспорта по ул. Маклина, затем по ул. Горького. Этот цикл повторяется еще раз, после чего включается разрешающий сигнал для пешеходов, – рассказала и.о. начальника центра управления дорожным движением города Екатерина Глушкова.
– По итогам анализа аварийности за 2025 год на перекрестке улиц Горького и Маклина зарегистрировали 3 ДТП, связанных с наездом на пешеходов. В целях ликвидации данного аварийно-опасного участка в текущем году запланировали работы по изменению организации дорожного движения, – пояснил инспектор отдела пропаганды безопасности дорожного движения отдела ГАИ УМВД России по г. Кирову Илья Кудрявцев.
Добавим, что на этом участке также установят систему фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
В центре управления дорожным движением города рассказали, что новый режим работы светофоров на перекрестке разработали, опираясь на данные, полученные с детекторов транспорта, а также результаты анализа транспортных и пешеходных потоков.
– По итогам анализа аварийности за 2025 год на перекрестке улиц Горького и Маклина зарегистрировали 3 ДТП, связанных с наездом на пешеходов. В целях ликвидации данного аварийно-опасного участка в текущем году запланировали работы по изменению организации дорожного движения, – пояснил инспектор отдела пропаганды безопасности дорожного движения отдела ГАИ УМВД России по г. Кирову Илья Кудрявцев.
Добавим, что на этом участке также установят систему фото- и видеофиксации нарушений правил дорожного движения.
В центре управления дорожным движением города рассказали, что новый режим работы светофоров на перекрестке разработали, опираясь на данные, полученные с детекторов транспорта, а также результаты анализа транспортных и пешеходных потоков.