Петряков рассказал об инновационных материалах на дорогах Кировской области

— Планируется ли внедрять инновационные технологии при ремонте и строительстве дорог в Кировской области? Например, резиновую крошку или экспериментально использовать другие материалы? — спросили у зампреда.

— Мы уже давно применяем новые технологии, это в том числе лента «Брит». Когда асфальтоукладчиком прошли одну сторону, чтобы состыковать два горизонтальных слоя, наклеивается лента. Когда горячий асфальт подходит, он её расплавляет. Холодный шов превращается в горячий. Раньше ходили с лейкой, проливали, а сейчас наклеил ленту — и сцепление происходит, — сказал Петряков.

Комментируя использование резиновой крошки, зампред подчеркнул, что «требования очень большие»:

— Опыт был ещё в Советском Союзе, в 1961 году пытались применять крошку в асфальтобетонном покрытии. Но крошка должна соответствовать всем нормам, с определённой чистой резиной. Я разбирался в этом вопросе. К тому же она не очень долговечная, образуются трещины в асфальте, поэтому от этих способов ушли.

Ранее, напомним, представители бизнеса предлагали начать использовать крошку в регионе.

— Я предлагал коллегам: мы спокойно замешаем на заводе, сделаем экспериментальный участок. Причем экспериментальные участки необходимы в разных районах области: на юге — Вятские Поляны, Малмыж, на севере — в сторону Лузы, Верхнекамский район, где разные погодные воздействия. Мы можем выделить участки в зависимости от интенсивности и погодных условий. Пока коллеги думают. Пока мы не готовы применять крошку, такая технология не очень устраивает — о высоких требованиях я уже сказал, — отметил Алексей Петряков.