Налог на тонну
С 1 января 2013 года все автомобили грузоподъемностью выше 12 тонн будут облагаться дополнительными сборами за проезд по федеральной трассе.
Нововведение грозит удорожанием себестоимости продукции отдельных предприятий до 14%.
Все бы ничего, вот только из-за того, что столичные депутаты прописали грузоподъемность не на ось, а на общий вес машины, использование тяжеловесной техники уже почти через полгода автоматически станет невыгодным. Например, пустой «КамАЗ» сам по себе тянет почти на 12 тонн. Это означает, что пострадают, в первую очередь, строители, металлурги, лесники и товаропроизводители, торгующие с другими регионами.
- Есть информация, что дополнительная плата за перевес составит порядка 3,5 рублей за километр, - говорит заместитель гендиректора «Северо-Западной лесной компании», депутат областного Заксобрания Василий Митюков.
По его подсчетам, работа в новых условиях приведет к удорожанию себестоимости продукции в среднем на 14%, что весьма существенно для бизнеса. Особенно если учесть, что владельцы большегрузов вынуждены платить за перевес транспорта круглый год. Не считая расходов за период весеннего закрытия дорог.
Чтобы избежать материальных потерь, областной «Союз строителей» вышел с инициативой отмены либо корректировки внесенных в законодательство поправок.
- В борьбе за право нормально работать мы уже объединились с «Союзом машиностроителей», Вятской ТПП и депутатами Заксобрания. Стараемся по максимуму использовать площадку областного «Союза строителей» для защиты экономических и политических интересов, - подытожил директор строительной компании «Маяковская» Дмитрий Сергеев.
После обсуждения темы на заседании торгово-промышленной палаты было решено выйти на комитет Госдумы по транспорту. Вышли и вроде бы даже нашли понимание - думцы обещали скорректировать несовершенный с точки зрения производственников документ. Правда, ни конкретной даты, когда это произойдет, ни как будет звучать новая формулировка, они не назвали.