Жизнь без ОСАГО

Мошенническое ОСАГО

 

Сергей Татаринов:

- По-моему мнению, худо ли - бедно ли, но рынок ОСАГО в России устоялся. Изначально у нас был один из самых лучших законов в Европе. Но этот закон отдали на откуп крупным страховым компаниям и РСА, которые по моему личному убеждению, «завалили» его. 

 

Объясняю. То, что было предложено в том законе правительством, а именно порядок реализации закона (ответственность Минтранса, других государственных структур), все было брошено на самотек. Если бы, как было прописано в законе, в 2005 году была сделана единая система расчетов убытков, никаких бы судов и прочих проблем бы не было. Все бы считали одинаково: страховщики, независимые эксперты и так далее. Клиент сразу бы получал нормальное возмещение. Но в угоду крупнейшим страховым компаниям, которые в тот момент правили бал в РСА (им была невыгодна данная ситуация), этого не было сделано. В итоге, через три года мы получили массу судов по ОСАГО. Сначала судились за возврат той суммы, которую недоплатили, а сейчас вокруг ОСАГО образовалась целая мошенническая схема, куда включились и правоохранительные органы, и юристы, и т.д.

 

Приведу пример: мы вчера проплачивали по пяти судебным решениям. Пришел один шустрый адвокат с решением суда, говорит, вот надо оплату проводить, и пишет свои реквизиты. А в решении суда написано «оплатить клиенту утрату товарной стоимости» (это выплата предусмотрена только через суд). Я пишу бухгалтеру «деньги перечислить страхователю» (не юристу!), бухгалтер звонит клиенту, чтобы уточнить расчетный счет для перечисления денег по решению суда, а он спрашивает «какие деньги? Я все получил». Через 2 часа звонит этот адвокат с вопросом «вы что? Куда деньги отправляете? Надо было на мой счет перечислять». То есть, этот адвокат, получив доверенность, действует в собственных интересах и зарабатывает деньги на себя. 

 

Иван Макин:

- А я уверен, что ОСАГО как таковое не отменят. Скорее всего, его полностью отдадут на откуп страховщикам, а собственно тариф установит рынок. Уже осенью Госдума, на сколько я знаю, начнет проводить большую работу, как в отношении законодательства, так и в отношении информирования общественности. Будет введен тарифный коридор, чтобы на первом этапе ограничить резкое движение цены на ОСАГО и вверх, и вниз. Здесь надо отметить, что поправки, дающие страховщикам право менять тарифы ОСАГО в установленном правительством коридоре, уже прошли первое чтение; второе, скорее всего, будет осенью.
Вообще, сегодня уже сложно представить рынок автострахования без ОСАГО. Обязательное наличие ОСАГО во многих случаях позволяет разрешить аварийную ситуацию мирно, не думая о том, как придется расплачиваться за свою ошибку. То есть, люди уже привыкли, что в случае аварии им не надо разбираться между собой о стоимости ремонта машин. Если же полная отмена, все-таки, случится, то уверен, что пойдет «в рост» рынок добровольного страхования. Вряд ли владельцы дорогих авто сегодня будут рассчитывать на русский «авось».

 

Евгений Пименов:

- В таком случае, у меня вопрос: а зачем вводили, вообще, это ОСАГО? Чем руководствовались? Что это за детский сад: сначала вводим, а потом отменяем?

 

Василий Созинов:

- Да, у меня этот же вопрос: зачем сначала вводим, а потом убираем? Что за метания из одной крайности в другую? Сначала государство принимает закон об ОСАГО, а потом добровольно уходит из этой сферы… Я, вообще, всерьез планы правительства до 2020 года не рассматриваю. Я, может быть, и не доживу до этого времени. И к тому же, не исключено, что к 2020 году у нас сменится не только правительство, но и президент.

 

Евгений Пименов:

- На самом деле, конечно, многое зависит от страховщиков. Несмотря на то, что ситуация с обязательным автострахованием отнюдь не гладка (четверть расходов на машину – это полис ОСАГО, длительное ожидание выплат по полису, его постоянное подорожание, занижение выплат), оно защищает невиновных водителей. Да, ОСАГО стоит недешево, но в случае аварии, этот полис действительно защищает своего владельца. Если его сделать необязательным, то многие водители не станут за него платить. Тогда, в случае аварии, на них обрушится ворох проблем… Но даже с его отменой, уверен, никакой анархии не наступит. Жили ведь как-то раньше. Думаю, полис ОСАГО обязательно нужно оставить.

 

В лучшую сторону

 

Светлана Сиделева:

- Кто-то говорит о том, что ОСАГО себя изжило. Как оно может себя изжить, я не понимаю? Конечно, непосредственно страховщики ничего от этого не потеряют (нет ОСАГО – нет убытков от него), но как отреагируют на подобную инициативу обычные граждане? Если в «Тойоту» въедет «шестерка», а взять с виновника нечего? Российские суды окажутся завалены делами о ДТП.

 

Василий Созинов:

- А я вот согласен с тем, что обязательное страхование, все-таки,  надо убирать, но эволюционным путем, а не таким, я бы сказал, «недореволюционным». Сначала приучите людей сознательно страховать свое имущество. Вспомните – пожары  в центральной России 2010 года,  наводнение в Крымске… Ваше имущество погибло в результате стихии? Государство вам все восстановит! Откуда же у людей появится мотивация страховать свое имущество? Я был в Швейцарии, там все по-другому. Если у человека нет застрахованного имущества (а страхуют там все, «от и до»), то человека не берут на работу ни в одну хорошую компанию. Так как считается, что человек, не оформляющий страховку, просто безответственен, а стоит ли такого работника брать на работу?

 

Светлана Сиделева:

- Думаю, отношение людей к страхованию все же изменилось в лучшую сторону. Сегодня мы в своей компании отмечаем тенденцию, когда автовладельцы к ОСАГО покупают еще и добровольную страховку, так сказать «достраховывая» свою ответственность до 1 млн рублей. Сейчас у многих авто достаточно дорогие, и полис ОСАГО зачастую не покрывает всех убытков. При этом, я не вижу у наших клиентов какого-либо недовольства: они понимают, что страхуют не машину, а свою ответственность.

 

В свою очередь, более дешевые тарифы на ОСАГО тоже делать нельзя, так как у многих компаний направление ОСАГО и так убыточно. В то же время, его отмена, я полагаю, повлечет увеличение добровольного страхования. Как ни крути, а люди сегодня стали, все-таки, более сознательными в этом отношении.

 

Сергей Татаринов:

- В общем, усилиям правоохранителей, правительства и Минтранса хороший закон об ОСАГО превратился в тот бардак, который вы сейчас наблюдаете. А теперь они принимают решение отменить обязательное автострахование…. К чему это приведет? Автовладелец будет выбирать: страховать ему или не страховать. Он может всю ответственность взять на себя, а, может, перепоручить страховщикам. Но, мне кажется, большинство людей все равно пойдет страховаться: проще заплатить 3-5 тысяч рублей и спокойно ездить весь год.

 

Крупные страховые компании сделают тарифы повыше, которые хотя бы к концу года не дадут ему убытков. Потому что главная задача ОСАГО, согласно закону,  повысить страховую культуру населения и привлечь для страховых компаний потенциальных клиентов через кросс-продажи. Маленькие же компании, которым будущее «до лампочки», сделают тарифы ниже (а российский народ «халяву» любит) и все побегут к ним. Проработав год, они успешно закроются, и что дальше? 

Самый правильный шаг – это сделать единую систему расчета убытков. Ее, насколько знаю, должны разработать уже к 1 сентября. Уверен, весь этот бардак отпадет сразу же. Во-вторых, ввести бельгийскую систему расчета между страховыми компаниями: сколько мы выплатили клиенту, столько от компании виновника ДТП мы получили обратно.

 

Однако, сугубо добровольное страхование в России в обозримом будущем (20-30 лет) вводить нельзя, потому что у нас даже отношение государства к страховым компаниям как к мошенникам и жуликам. Что уж говорить про обычных граждан?

 

Светлана Муравьёва

murraviova@yandex.ru